太陽(yáng)陽(yáng)能路燈系統(tǒng)組成太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分(包括支架)，LED燈頭，控制箱 (

內(nèi)有控制器，蓄電池)和燈桿幾部分構(gòu)成太陽(yáng)能路燈是一個(gè)的照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)從太陽(yáng)光中獲取

能量，無(wú)需另外鋪設(shè)電纜。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)包括太陽(yáng)能組件，蓄電池，燈負(fù)載及相關(guān)控制電路

等。負(fù)載的類(lèi)別決定照明效果，其功率決定太陽(yáng)能組件及蓄電池的選型。

太陽(yáng)能組件太陽(yáng)能組件主要是指太陽(yáng)能電池板。當(dāng)太陽(yáng)能電池板受到光的照射時(shí)，能把光能轉(zhuǎn)

變?yōu)殡娔埽闺娏鲝囊环搅飨蛄硪环健Ｌ?yáng)能電池板只要受到陽(yáng)光或燈光的照射，一般**可發(fā)

出相當(dāng)于所接收光能1/10的電能。為了使太陽(yáng)能電池板大限度地減少光反射，將光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡?

能，一般在它的上面都蒙上一層防止光反射的膜，使太陽(yáng)能電池板的表面呈紫色。

蓄電池太陽(yáng)能路燈供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及使用壽命，一般

采用的蓄電池為太陽(yáng)能專(zhuān)用膠體蓄電池，其使用壽命是普通鉛酸免維護(hù)電池的3倍以上，壽命可

達(dá)5～8年，有利于降低系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用，充放電控制器具備光控，時(shí)控，過(guò)充電保護(hù)，過(guò)放電保

護(hù)和反接保護(hù)等，實(shí)現(xiàn)很高的性?xún)r(jià)比。

光源目前常用的太陽(yáng)能路燈燈具的光源有LED(發(fā)光二極管)，節(jié)能燈。控制電路太陽(yáng)能路燈是一

個(gè)自動(dòng)控制的工作系統(tǒng)。控制模式分為光控和計(jì)時(shí)控制方式，一般采用光控或光控與計(jì)時(shí)組合

工作方式。燈在光照強(qiáng)度低于設(shè)定值時(shí)控制器啟動(dòng)燈點(diǎn)亮，同時(shí)計(jì)時(shí)開(kāi)始，當(dāng)計(jì)時(shí)到設(shè)定時(shí)間

時(shí)**停止工作。根據(jù)光控或時(shí)控不同的要求，蓄電池充電和放電的時(shí)間，放電的強(qiáng)度大小可以

得到控制。

充放電控制器動(dòng)作，熄燈。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池及控制開(kāi)燈，熄燈時(shí)間。 可

根據(jù)使用地每日需照明的時(shí)間，需保證照明的大天數(shù)以及所用光源等情況，由用電負(fù)荷來(lái)設(shè)計(jì)

蓄電池的大小，根據(jù)日照時(shí)間調(diào)整確定連續(xù)照明時(shí)間。也**是說(shuō)，只要不是天氣出現(xiàn)異常，太

陽(yáng)能路燈大多能有效運(yùn)行，即使連續(xù)5～7天的陰雨，太陽(yáng)能路燈儲(chǔ)備的電量基本可維持正常工

作。

對(duì)于直流負(fù)載，雖然不需要逆變器，但是為了達(dá)到恒流，恒壓等控制，往往需要DC/DC變換電

路。 利用光伏效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池板，白天接收太陽(yáng)輻射能轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放

電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中。夜晚當(dāng)照度逐漸降低，太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓為4.5V左右時(shí)，充放

電控制器動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。負(fù)載再?gòu)男铍姵孬@取能量。因此對(duì)于交流負(fù)載需要逆變電

路將直流轉(zhuǎn)換為交流由于蓄電池端輸出直流電壓陽(yáng)能路燈工作原理通過(guò)充電控制電路將太陽(yáng)能

儲(chǔ)存到蓄電池組中燈亮8.5～12小時(shí)后。

而太陽(yáng)能路燈和風(fēng)光互補(bǔ)路燈不需要輸電線(xiàn)路，沒(méi)有電能消耗，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。太陽(yáng)能，

風(fēng)能照明技術(shù)是綠色照明的重要組成部分，在條件允許的地區(qū)，應(yīng)推廣使用太陽(yáng)能路燈和風(fēng)光

互補(bǔ)路燈，充分利用這兩種新能源是可持續(xù)發(fā)展的能源戰(zhàn)略決策。 歐洲，日本，美國(guó)等發(fā)達(dá)正

在普及太陽(yáng)能路燈和風(fēng)光互補(bǔ)路燈。 夜晚在太陽(yáng)能路燈照射下走著，我們不難發(fā)現(xiàn)，太陽(yáng)能路

燈在安裝中存在著一些問(wèn)題。線(xiàn)路損耗大路燈供電線(xiàn)路成本高在城市郊區(qū)的道路**是我們?cè)谔?

陽(yáng)能路燈下亮度特別大，然后到下一個(gè)太陽(yáng)能路燈時(shí)，會(huì)有一個(gè)黑乎乎的區(qū)域，或者還有一種

情況是，兩盞燈之間照明區(qū)域重疊。

其實(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況是太陽(yáng)能路燈的燈距過(guò)大造成的，因?yàn)樘?yáng)能路燈的照明角度與燈桿的高

度以及光源的照射角度有關(guān)，一般的角度在60-130度之間，這樣**能覆蓋很大的面積，燈桿高

度相同的情況下，如果出現(xiàn)了暗點(diǎn)的區(qū)域，說(shuō)明兩個(gè)燈之間距離稍大，如果照射區(qū)域重合，距

離**太小，則需要增加擴(kuò)大兩盞燈的距離，距離遠(yuǎn)裝燈的意義體現(xiàn)不出來(lái)，距離近又浪費(fèi)了資

源能源，因此安裝太陽(yáng)能路燈時(shí)需要合理的配置。

我們以新農(nóng)村使用太陽(yáng)能路燈，農(nóng)村道路寬大概為5-6米，需要持續(xù)亮燈5個(gè)多小時(shí)為例子，進(jìn)

行太陽(yáng)能路燈合理的配置與設(shè)定。5米寬的道路，使用太陽(yáng)能路燈，燈桿高度為5-6米，30W左

右的光源，以及90W太陽(yáng)能板和90AH的蓄電池（配置可根據(jù)要求改變），燈距之間好間隔35

米左右。一個(gè)太陽(yáng)能路燈的合理配置，才能在使用中不會(huì)出現(xiàn)兩盞燈之間有個(gè)不被照到的區(qū)域

或照明區(qū)域重疊，不會(huì)造成資源浪費(fèi)，才能利用合理的資源照亮夜晚回家的道路。太陽(yáng)能路燈

控制器的選擇有哪些**小編為大家介紹一下，希望大家通過(guò)本文的介紹，對(duì)大家有所了解。