我國為了達成2060年碳中和的宏偉目標，出于減少碳排放的角度，正大力發展氫燃料電池，然而目前電動汽車使用的鋰電池亦可以實現零排放，氫燃料電池的研發還有何意義呢？

首先，鋰電池的能量密度低，充電時間長、續航短一直都是它的弊端。固態電池是鋰電池的“升級版”，主要還是是為了解決安全問題，并不能解決電池重量過大的問題。且鋰電池也無法應用于長途車和重型車。

其次，磷酸鐵鋰電池成本低，安全性高，但它的低溫性能較差。尤其是長城以北地區，冬天車內開暖氣，續航要大打折扣，所以我們看到北方地區電動公交的普及率遠低于南方地區。

而氫燃料電池就可以解決這一問題，燃料的加注時間等同于燃油車，續航卻可達500公里以上。

所以國家要大力發展氫燃料電池，與鋰電池并存互補，打開中長途、重型車零排放的新賽道。