繼增資北京現代之后，北京汽車又迎來大動作。12月17日，北汽藍谷發布公告稱，股東北京汽車以非公開協議方式向子公司北汽新能源增資20億元，目前北汽新能源已與北京汽車簽署《增資協議》。

公告顯示，此次增資是為滿足北汽新能源業務發展需要，優化資本結構。“增資完成后，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東，對北汽新能源相關重大決策具有決定權，不會導致公司合并報表范圍發生變化。”

受此利好消息影響，北汽藍谷當天在股票市場高開高走，股價一度報8.55元每股，漲幅位居汽車整車板塊前列達3.14%，總市值476.5億元。

業內人士認為，北汽在這個環境下增資20億元，是真金白銀對北汽新能源的支持。這不僅在一定程度上減緩解了北汽新能源連續多年虧損帶來的財務壓力，更可以將更多的資金投入到產品研發和經營管理領域，為明年的市場競爭提前蓄力。

在市場競爭加劇的2024年，北汽新能源憑借北汽極狐的良好發揮跑贏了市場大盤。數據顯示，今年前11個月，北汽新能源累計銷售9.75萬輛，同比增長36.57%；其中北汽極狐銷量6.9萬輛，同比增長213.4%，二者增速均高于新能源汽車市場整體。

在經銷渠道方面，北汽極狐從年初全國經銷商不到200家，目前即將突破350家，并為每家經銷商提供定制化的全面輔助。目前，北汽極狐單店月均銷量已接近50臺，部分經銷商月銷實現破百，頭部經銷商月銷穩定在300臺左右。

北汽集團董事長張建勇表示，北汽新能源要堅定發展信心，全力以赴打好極狐市場突破這場硬仗，市場營銷要努力推動極狐產品叫好又叫座。同時，張建勇為北汽集團制定了“合資看奔馳、自主看極狐”的全新集團發展戰略理念。

近年來，北汽藍谷的財務狀況一直面臨巨大挑戰。自2020年至2023年，北汽藍谷的凈虧損分別為64.82億元、52.44億元、54.65億元和54.00億元……今年前三季度，北汽藍谷營業收入98.2億元，同比增長5.5%；凈虧損44.9億元，同比增長38.2%；期末現金及現金等價物余額為27.68億元，同比下降47.55%。

北汽藍谷對此表示，一方面是由于新能源汽車市場競爭愈發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一方面，為持續推進產品向高端化發展，公司在技術研發、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續投入，因此對短期業績產生一定影響。

此次獲得20億元增資，不僅能緩解北汽藍谷的財務壓力，也將在運營管理等方面提供支持。公告稱，北汽新能源同意并承諾，增資方支付到北汽新能源的本次認購價款用于北汽新能源償還由銀行貸款形成的債務及業務范圍內的正常運營、管理、投資等費用與支出。

除增資利好外，北汽新能源近期也迎來重大人事變動，代康偉升任北汽藍谷董事長，張國富接任北汽新能源總經理一職。張國富此前曾涉獵營銷、產品規劃以及零部件供應鏈等多個領域。

張國富表示，用戶的真實反饋與評價，是對我們產品最直接、最專業的認可。“他們不僅是產品的使用者，更是我們品牌口碑傳播的最佳使者，其影響力與說服力遠超任何廣告與營銷手段。”