北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)了《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》。
按照方案提出的目標(biāo)，北京市2023年擬建成37座加氫站，推廣燃料電池車3000輛，全面降低終端應(yīng)用成本超過30%。2025年再新建成37座加氫站，推廣車輛超過1萬輛。
這是什么概念？截至2019年底，全國加氫站總量是69座，這意味著僅北京市一個(gè)地區(qū)就可以讓全國總數(shù)在4年后增長50%。
另外 ，方案還提出在2025年前將培育10-15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，這意味著全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈或可達(dá)萬億規(guī)模。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有河北、廣東、山東、浙江、北京、上海、重慶等多個(gè)省市在其“十四五”規(guī)劃中明確提出發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，地方支持力度頗有當(dāng)年發(fā)展新能源汽車的態(tài)勢(shì)。
而在資本市場(chǎng)方面，更是把這種熱情發(fā)展到了極致，今年以來氫能源概念板塊大漲52.26%，跑贏滬深300接近60%，這種走勢(shì)一點(diǎn)也不亞于新能源汽車板塊。
氫能潛力無限，運(yùn)輸物流將成應(yīng)用突破口
氫是宇宙中含量最多的元素，同時(shí)在地球所有元素儲(chǔ)量中排第三，豐富的儲(chǔ)量保證了能源供給的充足性。
在地球上，氫能蘊(yùn)含在水資源中，這也使得開發(fā)氫能的原料非常容易獲取。
氫能作為一種高效、清潔的能源形式，在能量載體中與氧氣結(jié)合放能的產(chǎn)物為水，對(duì)環(huán)境不造成任何污染，是真正實(shí)現(xiàn)零碳排放的清潔能源，還可以實(shí)現(xiàn)“氫經(jīng)濟(jì)”循環(huán)。
作為世界上密度最小的氣體，氫氣的熱值為142MJ/kg，是煤炭、汽油等傳統(tǒng)燃料的3倍以上，因此氫能代替汽油作為交通運(yùn)輸?shù)娜剂鲜窍掠螒?yīng)用的主要突破口。
《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》的亮點(diǎn)就在于對(duì)氫能的應(yīng)用場(chǎng)景做了進(jìn)一步的明確。其中就包括推廣氫燃料車替換柴油車4400 輛；以生鮮和醫(yī)藥市場(chǎng)等冷鏈物流、流通配送和工廠作業(yè)倉庫為重點(diǎn)，推動(dòng)5000 輛氫燃料叉車替換以及鼓勵(lì)探索氫能在軌道交通、船舶、無人機(jī)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)及食品等領(lǐng)域的示范應(yīng)用等。
政策力度空前，參與全球競(jìng)賽
在十三五之前，我國氫能政策主要側(cè)重于對(duì)氫能與燃料汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)的鼓勵(lì)和支持。
進(jìn)入2019年之后，相關(guān)支持政策明顯加速頒布，當(dāng)年頒布4個(gè)氫能政策，并首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中；2020年頒布相關(guān)政策5個(gè)，被列入《能源法》能源屬性被承認(rèn)；2021年迄今為止頒布3個(gè)相關(guān)政策，其中“十四五”規(guī)劃中特別提出要前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)，在氫能與儲(chǔ)能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。氫能產(chǎn)業(yè)獲得持續(xù)的關(guān)注。
在碳中和的大背景下，更是有一批省市將發(fā)展氫能作為實(shí)現(xiàn)碳中和的途徑，研究規(guī)劃了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑。
浙江省“十四五”規(guī)劃綱要中提出，“十四五”期間，要加快氫能應(yīng)用，探索發(fā)展氫燃料電池發(fā)電裝備，推動(dòng)氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在用戶側(cè)的應(yīng)用，推動(dòng)氫燃料電池汽車在城市公交、港口物流等領(lǐng)域應(yīng)用，到2025年推廣氫燃料電池汽車1000量以上。
河北省發(fā)改委在《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2022年全省示范運(yùn)行氫能公交車、物流車1000輛，重載汽車100輛，建成加氫站25座；到2025年全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億。
而在國際方面，美、日、德等早已開始布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
美國最早在1990年便開始推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最近公布的一份價(jià)值3.5萬億美元的預(yù)算中，更是提出對(duì)“清潔能源”減免稅收以及撥款，以支持它們?cè)谥圃鞓I(yè)和運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
德國也發(fā)布了《德國氫行動(dòng)計(jì)劃2021—2025》，為氫的研發(fā)和應(yīng)用推出了一系列政策支持，包括超過87 億歐元的預(yù)算，另外還提出了歐洲聯(lián)合氫項(xiàng)目倡議，計(jì)劃將22個(gè)歐洲國家的氫項(xiàng)目互聯(lián)互通，共同發(fā)展。
歐美國家快速發(fā)展，我國各地政府快馬追趕，上一個(gè)全球各國家預(yù)期一致的賽道正是如日中天的新能源汽車。
上市公司積極布局
中國氫能聯(lián)盟的預(yù)測(cè)顯示，到2030年，中國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。
市場(chǎng)空間巨大，政策大力支持，上市企業(yè)也明顯更積極地進(jìn)行布局。
濰柴動(dòng)力作為我國重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)在氫能的應(yīng)用突破口進(jìn)行了布局。公司于2020年募資130億元，其中20億元用于氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。
光伏巨頭隆基股份與陽光電源同樣沒有閑著。隆基股份與無錫高新區(qū)政府簽署了新型氫能裝備項(xiàng)目合作協(xié)議，投資3億元在無錫建設(shè)電解水制氫設(shè)備基地，運(yùn)用隆基最新研發(fā)的電解水制氫技術(shù)預(yù)計(jì)到2022年底將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1.5GW氫能的能力。
陽光電源則與中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所合作，設(shè)立氫能事業(yè)部，研究開發(fā)大功率PEM電解制氫裝備，并于2021年4月推出了國內(nèi)首款綠氫PEM電解槽，是目前國內(nèi)可量產(chǎn)功率最大的PEM電解槽。
巨頭接連入局，氫能發(fā)展的預(yù)期已是明牌，萬億產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。
