在周日，面哥參加了威蘭達（參數(shù)丨圖片）GLAMPING蘭達游樂場-廣州站的活動，GLAMPING是一種新興的戶外活動方式，將傳統(tǒng)露營的形式和精致的帳篷、可口的食物相結(jié)合，讓參與者身處大自然的包圍，而同時享受到五星級的舒適感。

當(dāng)然，面哥作為一個汽車媒體，自然是去體驗威蘭達高性能版的暢快性能體驗。

5.7L/100km+5.92秒百公里加速

對于合資車企來說，一款插電式混合動力的最大使命就是給各位生活在一線城市沒有牌照的買家一個綠色的新能源車牌。動力如何從來不在他們的考慮之中，但是威蘭達就向這種潛規(guī)則說不。

威蘭達新能源的官方百公里加速成績是5.92秒，要達到這個成績，威蘭達新能源的前電機換成了134kW，270N·m的高性能電機，后軸上加入了40kW，121N·m的后驅(qū)電機（兩驅(qū)勁擎版沒有），組成E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。電機的總功率達到174kW，比普通混動的88kW高了接近一倍。而系統(tǒng)的綜合功率達到了225kW，也就是306匹馬力。

整個試駕路況以高速為主。這306匹馬力反映到實際體驗上，那就是起步提速更快，中后段的動力儲備更足。威蘭達新能源即使在80-100km/h或是100-120/km/h提速給到我的推背感，跟雙擎版起步時給我的推背感是接近的，足見其動力儲備的豐沛。

由于威蘭達新能源的變速箱依然是E-CVT，所以并不會產(chǎn)生換擋的動作，也自然不會有換擋的頓挫。整個加速過程，威蘭達給人的感覺是極度平順，且很難感覺到加速力度的衰減。

我們從廣州越秀區(qū)出發(fā)前往從化的露營基地，來回接近2小時，包含城市、郊區(qū)、高快速路段等路況，在這個一百多公里的行駛過程中，我錄得的油耗是5.7L/100km。在這期間，我使用正常駕駛模式，同時也沒有特意采用任何節(jié)油的駕駛方法。這成績足以證明威蘭達優(yōu)秀的油耗實力。

成熟大空間 QDR品質(zhì)保證

這次活動，除了媒體之外，也有客戶參加。正好，我們碰到了一位車主。這位車主跟我們分享了他選擇威蘭達新能源的原因。這位車主說，威蘭達新能源最吸引他的其實是高性能和品質(zhì)。在購車的時候橫向?qū)Ρ攘瞬簧佘囆停腺Y的車型雖然性能有所提升，但基本都是7秒多，只有威蘭達一口氣把零百加速提升到6秒內(nèi)。更打動他的是豐田的品質(zhì)。豐田的質(zhì)量風(fēng)評甚好，而且電池有長達8年或20萬公里的保修政策，令人放心。

除了產(chǎn)品質(zhì)量，我們還能從威蘭達的內(nèi)飾就能感受到成熟車企設(shè)計的好處。威蘭達的前排左手邊有一個駕駛席托盤，正好可以容納上高速的通行卡，副駕駛前面也有一個大容量的儲物格。中控臺下方的儲物格大小能夠容納日益膨脹的大屏手機，而且所有儲物格都配備了防滑膠墊，避免在行使過程中物品晃動帶來異響等問題。可以這么說，威蘭達未必是儲物格最多的車型，但是用起來，它就像是運動員最稱手的器材一樣，順手。

威蘭達新能源的電池鋪在底盤中央，不侵占后備廂的空間，所以威蘭達提供了足足580L的后備廂空間。后排座椅提供4/6比例分割放倒，即便運輸大件物品，威蘭達依然綽綽有余。

面哥總結(jié)

豐田一直以成熟可靠的形象出現(xiàn)在大眾面前。廣豐此次推出威蘭達高性能版可謂是老夫聊發(fā)少年狂，推出一款6秒以下的高性能SUV，要知道，高爾夫GTI的零百加速也不過是7.1秒。除了高性能，豐田一貫的可靠質(zhì)量、寬敞舒適的空間、合理可靠的設(shè)計依然能夠在豐田威蘭達身上得以體現(xiàn)。所以，如果你是一位對性能還有追求的奶爸，豐田威蘭達高性能版絕對是你的不二之選。它既能讓你的心在外面放飛，也能讓你回家照顧家庭。