繼福特汽車首席執行官吉姆·法利、梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松、寶馬集團董事長齊普策、大眾集團管理董事會主席奧博穆之后，今年又有一位跨國車企掌門人到訪中國。
5月24日，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉一行到訪上海，宣布：“將攜手中國伙伴致力新能源汽車、智能網聯汽車創新發展，在第六屆進博會展示更多新品牌、新車型、新技術，更好開啟下一個30年的成功合作。”
她的到訪一方面顯示了通用汽車深耕中國市場的決心，另一方面則是明確公司未來在華發展重心：新能源汽車、智能網聯汽車。
下一個30年承諾
當日，瑪麗·博拉與上海市委書記陳吉寧會面，介紹了通用汽車發展愿景和在滬投資合作相關計劃。她表示，上海對于通用汽車在中國市場、全球市場的發展十分重要，與上汽集團合作取得的豐碩成果更讓企業對未來發展充滿信心。
通用汽車與上汽集團的合資公司上海通用（現為上汽通用）的基礎合資協議簽署于1995年10月31日，于1997年6月正式成立合資公司，合資期限為30年，至2027年到期。瑪麗·博拉此次關于“下一次30年”的承諾，可以說是在為續簽合資協議做預熱，直接將上汽集團與通用的合作延長到了2057年。很顯然，通用汽車有意在中國市場打“持久戰”。
這也是瑪麗·博拉時隔6年再次到訪中國。回首2017年，純電動雪佛蘭Bolt剛剛上市，而上汽通用累計銷量突破1500萬輛，瑪麗·博拉親赴上海為此慶賀，并詳解通用汽車出行藍圖，宣示“零事故、零排放、零擁堵”的未來出行愿景。她當時明確指出：“到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大全球品牌旗下在華幾乎所有車型都將實現電動化。”
近兩三年，上汽通用按下了轉型的加速鍵，泛亞新能源試驗大樓、廣德電池安全試驗室快速落成，上海金橋、湖北武漢兩座奧特能工廠拔地而起，泛亞汽車技術中心的智能系統及軟件工程中心（ISSEC）掛牌成立，VCS智能座艙系統在別克、凱迪拉克車型廣泛應用，凱迪拉克LYRIQ銳歌、別克ELECTRA E5陸續上市。今后上汽通用還將推出新一代油電強混技術和插電式混動技術，進一步豐富綠色節能產品型譜。
頹勢中加碼中國市場
不過，值得注意的是，在上汽通用快速推進轉型的同時，通用汽車在華業績卻難言樂觀。數據顯示，就在瑪麗·博拉上次來華的2017年，通用汽車在中國的年銷量首次突破400萬輛，之后連續五年下滑，2022年跌至230萬輛，同比下滑21%，跌幅遠超行業。
之所以如此，原因之一可能是隨著中國汽車市場電動化轉型加速，長期主導燃油車市場的傳統外資車企優勢開始喪失，而中國傳統自主品牌和造車新勢力不斷崛起，攫取市場份額。工信部此前公布數據稱，2022年自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個百分點。
上汽通用五菱旗下的微型電動車五菱宏光MINI EV曾紅極一時，一度成為中國最暢銷車型，但隨著市場風向轉變，行業內卷加劇，從去年第四季度開始，這一爆款車型銷量就明顯下滑。凱迪拉克、雪佛蘭等品牌的電動化車型則比較有限，且市場表現不溫不火。
通用汽車并非個例，大多數外資企業在華業務都在面臨轉型的煩惱。不過，與美國同行福特汽車在華“裁員、精簡業務、擴大出口”、Stellantis在華“輕資產”不同的是，通用汽車效仿德國同行，選擇加碼中國市場。瑪麗·博拉此次訪華，也釋放了這一信號，即扎根中國市場，積極搶占新能源汽車、智能網聯汽車發展高地。
事實上，在瑪麗·博拉之前，外資車企，尤其是德系車企也紛紛做了同樣的表態。今年4月上海車展期間，德國汽車業三巨頭掌門人紛紛奔赴上海，強調企業在華新戰略；5月下旬，寶馬集團在華晨寶馬20周年慶典上宣布了100億元的投資計劃。瑪麗·博拉時隔6年來華，恐怕也是希望在劇烈變革的中國汽車市場中，重新為通用汽車找到一條新出路，使得中國市場成為其未來全球戰略的重要支撐。
持續發力新能源、智能網聯
為了迎頭趕上電動化趨勢，通用汽車正在加快新電動汽車的推出。今年一季度，通用已經超越福特汽車，成為美國市場第二大電動汽車銷售商，僅次于特斯拉。2023年通用汽車將大規模發布一系列基于奧特能平臺開發的電動汽車。
具體到中國，根據通用汽車及上汽集團的合作計劃，到2025年，上汽通用在電動化、智能網聯領域的投入將超700億元，屆時上汽通用將推出10款基于奧特能平臺的純電車型，同時在新一代車型上普及先進的智艙智駕技術（Super Cruise超級輔助駕駛系統及VSC智能座艙系統）。
上汽通用在上海及武漢兩座奧特能超級工廠以及泛亞新能源實驗室的落成，也意味著這家成立26年的主流合資企業，已經擁有從研發、設計、工程、制造到供應鏈的新能源全鏈路完整體系能力。
作為集合通用汽車超過26年電動化經驗和前瞻技術優勢的平臺，奧特能為純電車型帶來更安全、更智能、更性能的技術保障。其中，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心全程參與平臺的開發，并借助高度本地化的業務鏈體系，實現了超過95%零部件的本土采購。
除了已正式交付的凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅長續航版和四驅性能版、于4月13日上市的別克越級大五座智電SUV ELECTRA E5之外，別克第二款奧特能車型ELECTRA E4也將在2023年年中上市……從2022年到2025年的四年間，三大品牌預計累計有10款純電產品在華落地。
智能網聯方面，2025年起，上汽通用將為中國消費者帶來覆蓋更多場景的高階智能輔助駕駛功能，包含高速道路和城市開放道路的領航輔助、記憶泊車等，打造智能、安全、可靠的輔助駕駛體驗。
正如瑪麗?博拉所說，以“更多新品牌、新車型、新技術，更好開啟下一個30年的成功合作”。依托于通用汽車和上汽集團的深厚技術實力，上汽通用在中國的表現依然值得期待，接下來在新能源、智能網聯領域的轉型速度是否能跟上中國汽車市場的整體發展趨勢，也決定著上汽通用的未來。
